東京站丸之內站舍與 KITTE

建築履歷與用途變遷

依 JR 東日本的東京站年表，中央停車場的建設工程於明治四十一年（一九〇八年）動工，大正三年（一九一四年）十二月二十日改名為東京站開始營業，翌年東京車站飯店開業。大正十二年（一九二三年）的關東大地震，站舍沒有特別的損害；昭和二十年（一九四五年）的空襲引起火災，屋頂等部分燒失。昭和二十二年（一九四七年），三層樓的站舍以兩層樓的站舍完成復舊。

依 BELCA 賞的評述，戰後復興工事的姿態此後使用了六十年以上。JR 東日本推動保存與復原的具體檢討，平成十二年（二〇〇〇年）創設的特例容積率適用區域制度，讓站舍未使用的容積可以移轉到周邊街區，解決了資金的問題；平成十五年（二〇〇三年）五月，站舍獲指定為國家重要文化財。這兩件事成為計畫實現的推力。

依施工者鹿島建設的工程概要，保存・復原工程自平成十九年（二〇〇七年）至平成二十四年（二〇一二年）十月，事業主為 JR 東日本，設計由 JR 東日本東京工事事務所與東京電氣系統開發工事事務所，以及 JR 東日本建築設計事務所與 JR 東日本 Consultants 組成的共同企業體擔任，施工為鹿島、清水、鐵建建設共同企業體。建物用途為車站設施、飯店與藝廊。

舊東京中央郵便局的保存，走的是另一條路。依千代田區觀光協會的說明，這棟局舍是讓人聯想日本建築柱樑構造的現代主義名作，昭和六年（一九三一年）竣工；在直長窗為主流的當時，大面的開口與橫向連續的窗受到驚訝的迎接。局舍原本已決定拆除，最後以部分保存與再生的方式，在平成二十四年（二〇一二年）作為 JP 塔的一部分公開。

基地配置與都市脈絡

站舍的正面朝向皇居。依 BELCA 賞的評述，站舍位於歷史性的都市軸行幸通的正面，一直是首都東京的門面；站舍全長 335 公尺。依《新建築》刊載的 JR 東日本的說明，站前廣場的整備，是以東京站到皇居的一體都市空間為目標，由東京都與 JR 東日本等相關單位合作推動的計畫；平成十六年（二〇〇四年）的總體設計檢討會議提出了「創造具有風格的首都東京的門面」的設計概念。

依同一說明，總體設計有四項方針：以大規模的步行空間與連接皇居景觀軸的櫸樹列植，創造格調高的空間；以隨歲月增添風味的花崗石鋪面，尊重歷史性；以襯托紅磚的草坪配置與換氣塔的降低，突顯丸之內站舍；以及從使用者的觀點進行空間設計，例如夏季的灑水降溫系統。依 JR 東日本的年表，站前廣場於平成二十九年（二〇一七年）完成。

舊東京中央郵便局位於站前廣場的南側，面對廣場。依設計者三菱地所設計的說明，計畫保存了舊局舍面向東京站前廣場、進深兩跨的部分，在其上建設高樓；以東京站前歷史性的都市景觀的繼承，與向天空展開的高樓對比，創造新的都市景觀。依日本郵政不動產的說明，保存的局舍窗口部分配置了東京中央郵便局與 Japan Post Bank 本店，外觀與東京站丸之內站舍一同構成首都東京的門面。

空間序列及其效果

站舍與 KITTE 之間的距離只有一個廣場。KITTE 位於丸之內南口的對面，從站舍出來，穿過廣場的南端即可到達入口。我們到訪時，廣場仍以施工圍籬分隔，行人走的是圍籬外側的人行道。

KITTE 的核心是一樓的中庭。依千代田區觀光協會的說明，一樓的中庭是挑空到五樓的空間，白天有自然光射入。從入口進入，視線首先被拉到上方：五層樓的迴廊沿著中庭的邊緣層層疊起，每一層都以玻璃扶手面向挑空，迴廊後方是店鋪的燈光。

中庭的屋頂是一整片格狀的玻璃。由一樓仰望，格子在透視中向遠處收小，迴廊的玻璃扶手反射著上方的光，各層的樓板邊緣以細線的形式出現。屋頂、扶手與樓板邊緣都是水平或格狀的細線，中庭的量感因此主要來自高度。

依隈研吾事務所的說明，吉田鐵郎為了因應特殊形狀的基地，大量使用了八角形斷面的柱，在鋼筋混凝土的剛構架上賦予纖細的線條表情。隈研吾的內裝設計也同樣：以金屬鏈描出八角形柱形狀的「光之柱」，以及在玻璃上印刷細線圖樣的扶手，在現代主義之上再加入線條的纖細。在中庭裡，玻璃扶手與屋頂的細格子，延續的就是這種線的語彙。

構法與材料

依鹿島建設的工程概要，丸之內站舍為鋼骨磚造與鋼筋混凝土造，局部為鋼骨造與鋼骨鋼筋混凝土造，地上三層（一部四層）、地下二層，建築面積約 9,800 平方公尺，總樓地板面積約 43,000 平方公尺，簷高約 16.7 公尺，含頂部尖飾的最高高度約 46.1 公尺。

依 BELCA 賞的評述，保存・復原以「構造」「保存・復原」「設施計畫」為三根支柱。構造上，為了讓重要文化財永久保存，採用免震工法，盡可能把內藏鋼骨的磚牆與樓板鋼骨等既存構架作為構造體使用，以減輕新的補強。在保留全長 335 公尺站舍的狀態下構築地下，必須暫時支撐站舍；大部分的打樁作業在站舍內進行，因此採用低淨高也能施工的機械，地下軀體完成後，在與一樓軀體之間設置隔震器與油壓阻尼器。

保存與復原的分界，同樣依評述：創建時的磚造軀體與鋼骨以及廣場側的既存外牆予以保存，失去的三樓外牆在新設軀體之上以化粧磚、花崗石與擬石完成；屋頂以天然石板瓦與銅板完成；南北圓頂的內部與三樓、四樓的仰視部分也恢復創建時的樣貌。中央部的四樓在改修前是屋頂內部，改設 top light，成為天花高 9 公尺的中庭空間，作為飯店的餐廳使用。

在照片中，站舍的二層與三層之間看不出新舊的分界。紅磚與白色石材的收邊在三層樓之間以同一套比例連續，圓頂以深色的屋面收頭；所謂失去的三樓，只能從照片的時間與資料去理解。

KITTE 所在的 JP 塔，依三菱地所設計的資料，基地面積 11,633 平方公尺，總樓地板面積 212,043 平方公尺，地上三十八層、地下四層，地下為鋼骨鋼筋混凝土造、地上為鋼骨造，平成二十四年（二〇一二年）竣工；依日本郵政不動產的資料，高約 200 公尺，平成二十四年（二〇一二年）五月三十一日竣工，設計監理為三菱地所設計，施工為大成建設。

附設商店與餐飲

KITTE 本身就是商業設施。依日本郵政不動產的說明，KITTE 位於地下一樓至地上六樓的七個樓層，集合了講究日本製造與美感的物販店鋪、受地域喜愛的老舖與話題餐飲。依千代田區觀光協會的資料，商店營業至二十時、餐廳營業至二十二時，自十一時起營業；各樓層的內裝分別設定主題，例如一樓為櫻、二樓為瓦。

KITTE 之中也有三處公共空間。六樓的屋頂庭園 KITTE Garden 面積約 1,500 平方公尺，可以一望東京站丸之內站舍，免費開放，平日十一時至二十三時、週末與假日十一時至二十二時。四樓的舊東京中央郵便局長室，以當時的地板與玻璃窗等材料局部重現，窗外可見東京站丸之內站舍，免費開放，十一時至二十時。二樓與三樓是東京大學總合研究博物館與日本郵便共同營運的 JP 塔學術文化總合博物館 Intermediatheque。我們到訪時沒有記錄這三處。

站舍內則有東京站飯店與東京車站藝廊。依 JR 東日本的年表，東京車站藝廊於昭和六十三年（一九八八年）開館。

站前的兩棟保存建築

這兩棟建築與城市之間最具體的關係，是它們都靠著周邊的高樓得以留存。站舍的保存，依 BELCA 賞的評述，以特例容積率適用區域制度把未使用的容積移轉到周邊街區，解決了資金的問題；站舍的後方因此是高樓。舊中央郵便局的保存，則是保留面向廣場的兩跨，在其上與其後建設三十八層的高樓。

兩種方法的結果，從站前廣場看是同一種景象：低矮的歷史建築在前，玻璃的高樓在後。依千代田區觀光協會的說明，KITTE 的屋頂庭園可以一望站舍；站舍與郵便局，一個把容積賣給了街區，一個把高樓疊在自己身上，最後在同一個廣場的兩側互相觀看。

散策建議

KITTE 十一時開始營業。路線設計成上午的丸之內與皇居外苑散步：自東京站丸之內北口出發，經站前廣場與行幸通，到和田倉噴水公園，再經皇居前廣場，南折至明治生命館與三菱一號館，最後到 KITTE。全長約二點七公里，純步行約三十九分鐘；可以把站舍內的東京車站藝廊或丸之內的街區納入，延長停留的時間。

和田倉噴水公園位於行幸通的盡頭。依國民公園協會的說明，昭和三十六年（一九六一年）為紀念上皇的結婚建造了大噴水，平成五年（一九九三年）為紀念今上天皇的結婚，以「繼續與新的發展」為主題再整備，平成七年（一九九五年）完成。

明治生命館面對皇居外苑。依東京都建築士事務所協會千代田支部的說明，它於昭和九年（一九三四年）完成，設計者是當時的東京美術學校教授岡田信一郎，是第一件被指定為國家重要文化財的昭和時代建造物。

三菱一號館位於明治生命館的東側。依千代田區的資料，舊丸之內第一號館於明治二十七年（一八九四年）十二月竣工，昭和四十三年（一九六八年）因老朽化拆除；四十餘年後，依 Josiah Conder 與三菱合資會社丸之內建築所的原設計復原。明治生命館、三菱一號館與 KITTE，一棟保存、一棟復原、一棟部分保存並與高樓共存，分別代表了丸之內處理歷史建築的三種方法。路線的終點 KITTE 中庭，是其中最晚完成的一種。