公路休息站 Utonai 湖（苫小牧市 Utonai 交流中心）

建築履歷與用途變遷

依自治體專業刊物的報導，Utonai 交流中心是依據新千歲機場二十四小時運用的協議，作為地域振興對策而興建的。苫小牧市於二〇〇〇年（平成十二年）三月擬定植苗與美澤地區的土地利用計畫，納入了利用交通便利性、具備休憩與資訊發布機能的廣域交流據點。

此後，市方組成由地區推薦委員構成的建設檢討委員會，二〇〇五年（平成十七年）二月設置廳內的建設準備委員會，二〇〇六年度擬定以每年六十五萬人次停留為前提的基本計畫。二〇〇八年（平成二十年）六月取得用地，同年九月動工。設施於二〇〇九年七月三十一日登錄為公路休息站，同年秋天開業。

報導列出了設施的兩項基本方針：一是運用 Utonai 湖等周邊環境，與鄰接的野生鳥獸保護中心在硬體與軟體兩方面合作，成為可以親近自然的公路休息站；二是發布陸海空的交通資訊與地域資訊，設置在地特產的販售與飲食空間。

展望設施是十年後的追加。依北海道的地域協議會資料，它同樣列在新千歲機場周邊的地域振興對策之中，二〇一七年七月至二〇一八年三月進行調查與設計，二〇一八年八月動工；開幕報導記載，展望設施於二〇一九年（平成三十一年）三月二十日開放。二〇二二年十一月起，交流中心進行改修並暫時閉館，二〇二三年三月十七日重新開幕，室內空間全面更新，新設兒童空間，屋外並增設了飲食店。

基地配置與都市脈絡

Utonai 湖是苫小牧市東部的一座海跡湖。依北海道立總合研究機構的說明，這裡原是海的入江，約三千年前起河口發達的沙丘把它與海隔開。依公路休息站的介紹，湖在一九八二年（昭和五十七年）被指定為國家鳥獸保護區，一九九一年（平成三年）成為日本第四處登錄的拉姆薩公約濕地，迄今已記錄超過二百五十種鳥類。

設施位於湖的西北岸，緊鄰國道。交流中心的正面朝向國道與停車場，背面朝向湖；從停車場到湖岸之間，是一段草地與步道。展望設施配置在交流中心旁，依開幕報導，它與拉姆薩濕地的湖岸保持一定距離，以避免影響野生動植物的生態。

交流中心是一棟水平展開的一層建築。深灰色的金屬板坡屋頂壓得很低，屋簷下是整排的玻璃窗與入口；正面中央立著一座館名塔，下半部以疊砌的石材構成，上半部是一片白色的板，板上以發光的文字寫著設施名稱。

鄰接的 Utonai 湖野生鳥獸保護中心，由環境省與苫小牧市共同管理，距交流中心約 230 公尺。湖的北岸，另有日本野鳥會經營的 Utonai 湖 Sanctuary Nature Center。

空間序列及其效果

從交流中心通往湖岸的步道入口，立著一組清水混凝土的牆柱。數根高低不一的牆柱排成一列，柱與柱之間以細鋼框收邊，形成幾道沒有門扇的開口；步道從開口穿過，視線越過牆柱，可以看到盡頭的湖面。

穿過牆柱，步道在草地中分岔：一條往湖岸，一條沿湖通往保護中心。分岔點立著木柱的指示牌，前方是湖畔的灌木叢與一道開闊的湖面。

展望設施的入口在交流中心的南側。入口內的清水混凝土牆上，掛著一幅樓層導覽圖：一樓是 gallery，二樓是設有大片玻璃的展望 hall 與兒童空間，三樓與屋頂則是展望平台。導覽圖上的四層平面都是橢圓形，一端收成半圓，與報導所說的扇形平面相呼應。

依開幕報導，展望設施高約 17 公尺，一至三樓有電梯相連，屋頂的展望平台則需走樓梯上去。北海道的地域協議會資料所附的平面圖顯示，建築的短向以 6,100 與 5,900 公釐的兩跨構成。

這座設施的空間序列，是一次單純的垂直上升。在湖岸的步道上，視點只比湖面高出約 2 公尺，湖的對岸只是一條細線；登上屋頂，視點升高到約 17 公尺，湖岸、灌木叢與湖面的全貌才同時進入視野。

屋頂的展望平台是開放的，四周只圍著一圈白色的金屬欄杆。依開幕報導，周圍沒有高大的建築，因此從屋頂除了湖，也可以望見國道一側的市街與遠方的樽前山；過去湖畔以朝陽聞名，展望設施建成之後，也成為眺望夕陽的地點。

構法與材料

展望設施是鋼筋混凝土造的三層建築，總樓地板面積約 262 平方公尺。照片中，入口內部的牆面是清水混凝土，留著規則排列的模板繫件孔；步道入口的牆柱同樣是清水混凝土，與展望設施使用同一種材料。

交流中心的外牆，以水平排列的深灰色金屬板與整排的鋁框玻璃窗構成，屋頂是同色的金屬板坡屋頂。店內的天花沿著屋頂的坡度，呈山形向上收攏，白色的天花之下立著數根白色的圓柱；圓柱的下半段以木材包覆，與木地板相接。

附設商店與餐飲

交流中心內有販售土產的商店、農林海產品的直賣所、美食廣場與免費的休憩空間。依公路休息站的介紹，免費休憩空間面湖的一側是整面玻璃，窗邊的座位設有充電插座。

商店之中，以天線商店「Miru」為主，標榜擁有日本最多種類的銀喉長尾山雀（北海道亞種）商品，並販售苫小牧市的吉祥物商品，以及以北寄貝與藍靛果為材料的土產。飲食方面，有以北寄貝咖哩與押壽司為主的海鮮店、以在地品牌豬肉製作包子與燒賣的小店、北寄貝燒，以及二〇二六年六月開幕、源自東京銀座的大眾食堂。

交流中心的開館時間，三月至十月為上午九時至下午六時，十一月至二月為上午九時至下午五時，年末年始休館；展望設施的開放時間與交流中心相同。設施由苫小牧市設置，營運交由指定管理者。

一座由機場帶來的湖畔設施

這座設施與地方之間最具體的關係，寫在它的經費來源裡。新千歲機場二十四小時運用，意味著深夜與清晨的航班會從植苗與美澤一帶的上空通過；作為交換，北海道、苫小牧市與地區代表締結協議，以地域振興對策的形式，在這一帶興建公共設施。交流中心與展望設施，都是這份協議的產物。

依北海道的資料，同一批地域振興對策還包括植苗的道營住宅與沼之端的複合設施。湖畔的公路休息站，因此不只是觀光設施；它是機場周邊地區以航空噪音換來的一處公共空間。依苫小牧市二〇二一年的都市再生概念計畫，公路休息站的年停留人數約七十五萬七千人，高於二〇〇六年基本計畫所設想的六十五萬人。

散策建議

建議路線自公路休息站出發，先到鄰接的 Utonai 湖野生鳥獸保護中心，再經國道三十六號與林間的道路，前往湖北岸的 Sanctuary Nature Center，最後原路折返。全長約四公里，純步行約五十四分鐘。

Utonai 湖的湖畔以日出聞名。公路休息站上午九時開館，路線適合在日出前後出發，先在保護中心旁的湖岸看湖，回程時正好趕上開館，再登上展望設施，從約 17 公尺的高度回看剛走過的湖岸。

同為公路休息站的 公路休息站 摩周溫泉（摩周觀光交流館），在道東另有一座展望與物產兼具的設施。