# 富良野神社

> 神社寺廟散策 · 北海道・富良野市若松町 · 2024-10
> 日文名：富良野神社（ふらのじんじゃ）
> 祭神：大國魂神・大己貴神・少彦名神
> 社格：舊鄉社・上川南部的中心神社
> 座標：43.343922, 142.381697
> 本頁 HTML：https://chrisincite.github.io/shrine/121-furano-jinja.html
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從富良野驛往西南走，十分鐘就到了。路上先經過一所小學校，
校庭裡立著一塊石標，寫的是這裡是北海道的地理中心——
大正三年，京都帝國大學的人在這塊地上量了兩年重力與經緯度，量出了這個答案。

再往前一百四十公尺，兩根石鳥居前後疊在一起，柏油參道往裡延伸，
兩側是修剪過的樹籬與木造的燈籠。石柱上刻著「鎮守 富良野神社」。
往裡走，樹換成高大的針葉樹，路面兩側出現石碑。

其中一塊叫「敬神愛郷」，碑上刻著一筆帳：神轎修理，四千五百萬圓，
昭和五十二年七月完成。旁邊密密麻麻是出錢的人的名字。

![富良野神社參道入口，兩座石造明神鳥居前後疊在一起，左側是木造覆屋式燈籠，地上橫著寫「車止」的木牌](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-01.webp)

*兩座石造明神鳥居前後疊在一起，從正面看是兩層笠木交錯。左邊是木造的覆屋式燈籠，地上橫著寫「車止」的木牌。參道是柏油的，兩側修剪成矮樹籬。*

## 開拓者所祭者為國土本身之認定

明治三十五年（1902），開拓的先人在頭無川東端的堤防用地上蓋了一座小祠。
他們鎮祭的三柱神是大國魂神、大己貴神、少彦名神——
北海道神社廳的由來把這三柱寫成「國土生成的祖神」。

北海道多數的開拓神社，
祭的是移民從內地帶來的氏神（一地共同奉祀的守護神），或是天照大神、開拓三神這一路。
富良野這座不是。他們選的三柱，是把「土地被生出來」這件事本身當成祭祀對象。

![富良野神社的石造社號標，刻著「鎮守 富良野神社」，旁邊是石鳥居與木造燈籠](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-02.webp)

*石柱刻「鎮守 富良野神社」。北海道神社廳記它的舊社格（舊時國家給神社定的等級）是鄉社，氏子九千零九戶，是上川南部的中心神社。*

原因大概不難猜。明治三十五年的富良野盆地，還沒有市街，沒有鐵道站前的商店，
沒有九千戶氏子。有的是一片剛開始被翻動的土地，和一群不確定明年還在不在的人。
在那種狀況下，能拜的東西不多，最實在的一個就是腳下這塊地。

之後的一百年，這座神社的位階一路往上——大正八年列村社，
昭和十五年昇鄉社，正要昇縣社時終戰了。但祭神一直沒有換。
現在它的氏子有九千零九戶，是上川南部的中心神社，拜的還是那三柱。

## 立地非屬偶然

富良野盆地是被兩道活斷層夾住的一塊平地。地震調查研究推進本部把它們合稱富良野斷層帶：
西部沿盆地西緣、貼著蘆別山地的界線；東部沿盆地東緣、貼著東側的丘陵。
西邊是夕張山系，東邊是十勝岳連峰，中間陷下去的部分就是富良野。

市街幾乎是完全平的。我沿著這條路線測了幾個點的標高：
車站 174.8 公尺、中心標 170.1 公尺、神社 171.5 公尺、市役所 171.6 公尺、
空知川的橋 169.8 公尺。前後不到六公尺的落差，而市街西邊一點五公里外就升到 188 公尺。

所以明治四十年（1907）那次遷座，不是從低處搬到高處。
最初的小祠在頭無川的堤防用地上，位置在市街東北、空知川與富良野川匯流的附近；
搬到現在的若松町，是從河邊搬進了市街的方格。**神社不是往上走，是往人走。**

而大正三年京都帝國大學的人挑上這一帶做測量，理由其實是同一個：
這裡是盆地正中央那片最平、最穩的地。神社先到七年，測量隊後到。
兩件事最後落在同一個街區，相距一百四十公尺——一邊寫著北海道的中心，
一邊寫著鎮守富良野。

## 參道形制及其空間效果

參道的入口是兩座石造的明神鳥居，一前一後幾乎疊在一起，
從正面看是兩層笠木交錯。旁邊立著刻「鎮守 富良野神社」的石柱，
以及一座木造的覆屋式燈籠。地上橫著一支寫「車止」的木牌，
攔的是車，不是人——這條參道是柏油的，寬到可以開車進來。

前段兩側是修剪整齊的低矮樹籬，視線很開，看得到旁邊的民宅。
往裡走幾十公尺，樹忽然換了：高大的針葉樹立起來，樹幹筆直，
把天空切成一條窄帶，木燈籠沿路列成兩行。同一條路的前後兩段，
一段像街道，一段像林子。

![富良野神社參道中段，兩側是高大筆直的針葉樹，木造燈籠沿路列成兩行，天空被切成一條窄帶](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-03.webp)

*走進去幾十公尺，樹忽然換成高大的針葉樹，樹幹筆直把天空切成一條窄帶，木燈籠沿路列成兩行。同一條參道的前後兩段，一段像街道，一段像林子。*

參道左手邊有一座**土俵**——四根黃色的柱子撐一個黑色的方形屋頂，
下面是一圈新培的土。北海道的神社在境內設相撲場並不罕見，
但這一座的柱與屋頂都很新，土也剛整過，看得出還在用。

![富良野神社境內的土俵，四根黃柱撐起黑色方形屋頂，下面是一圈新培的土](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-04.webp)

*四根黃柱撐一個黑色方形屋頂，下面是一圈新培的土。柱、屋頂與土都很新，看得出這座相撲場還在用。*

參道盡頭是第三座鳥居與社殿。社殿是神明造：切妻、平入，
屋頂葺銅板（戰後由氏子集資從瓦換過來的），千木與鰹木排在棟上，
正面掛金字扁額。北海道神社廳記的社殿面積是 62.2 坪，境內 2,554 坪。
昭和十一年（1936）造營，將近九十年了，木部沒有上漆，是灰褐色的。

![富良野神社社殿正面，神明造的切妻平入銅板屋頂，千木與鰹木排在棟上，正面掛金字扁額](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-06.webp)

*神明造：切妻、平入，銅板葺（銅板鋪成的屋頂）屋頂，千木與鰹木排在棟上，正面掛金字扁額。昭和十一年造營，木部沒有上漆。旁邊立著「祝 七五三詣」的幟旗。*

## 神轎修好花了四千五百萬

參道邊那塊「敬神愛郷」的碑，是這座神社最實在的一份文件。
碑額四個字是宮司西川仁之進寫的，右段的釋文開頭就是一筆帳：
神輿修理費計上**四千五百萬圓**，已經完成，所以把高額奉賛者的名字刻在石頭上傳下去。
落款是**昭和五十二年（1977）七月**，事由是**御創祀七十五周年記念事業**。

![富良野神社境內的「敬神愛郷」石碑，碑額是黑石嵌板，兩側刻滿奉賛者姓名](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-05.webp)

*碑額由宮司西川仁之進所書。右段記著神轎修理費四千五百萬圓已經募足並完成，落款昭和五十二年七月，事由是御創祀七十五周年。左半全是出錢的人的名字。*

碑的左半密密麻麻全是人名，分成好幾個層級：奉賛會會長兩位、宮司一位、
特別功勞者九位，再下面是「特志奉賛者御芳名」的長列。
一座地方神社的神轎修理，花掉的錢與參與的人，就這樣被刻進了石頭。

再往前推十一年，還有另一塊。社務所前有兩塊繫著注連繩的大立石，
中間躺著一塊黑色的臥碑，上面刻「還暦記念　奉納」，落款
**昭和四十一年（1966）二月八日**，奉納者的名字是**小玉寬二**。
而一九七七年那塊「敬神愛郷」碑上，奉賛會會長寫的也是小玉寬二這四個字。

![富良野神社社務所前的兩塊立石，各繫注連繩與紙垂，中間躺著一塊刻「還暦記念　奉納」的黑色臥碑](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-07.webp)

*兩塊繫著注連繩與紙垂的大立石，背景是平成十四年改建的社務所。中間那塊黑色臥碑刻「還暦記念　奉納」，落款昭和四十一年二月八日，奉納者小玉寬二——十一年後「敬神愛郷」碑上的奉賛會會長，寫的是同一個名字。*

一個人六十歲時搬了兩塊石頭進境內，十一年後當上奉賛會會長，
把四千五百萬圓的神轎修好。這兩件事之間發生了什麼，碑上沒寫。
但這座神社的維持方式，就寫在這兩塊石頭的距離裡。

## 祭儀與授与品

例祭是八月二十五日。御神幸式上會演「富良野獅子舞」與「富良野彌榮太鼓」，
神轎由御役青年隊擔著繞境——那頂神轎，就是一九七七年花四千五百萬圓修好的那一頂。
境內外末社兩座：金刀比羅神社（大物主神・崇德天皇）與稻荷神社。

年中還有幾件別處少見的事。每年六月行戰公歿者慰靈顯彰祭，
慰靈的對象包含日清日露以來的戰歿者與地方的公歿者。
昭和四十一年（1966）建國記念日設立以來，神社每年在社務所辦「建國を偲ぶ市民の集い」，
會場上發「建國だんご」（kenkoku dango，建國糰子）給參加的人。

還有一件從昭和五十二年（1977）持續到現在的：每年六月到九月，
每天早上的朝拜行事會加上「北方國土返還貫徹祈願朝詣の集い」，
氏子與神社一起祈願北方領土早日歸還。同一年，神轎修好，創祀七十五周年。

平成十四年（2002）御創祀一百周年時，役員與氏子又募了一次款，
把老朽的社務所與職舍全面改建、社殿與祭器庫修繕、參道與停車場整備，
七月的記念大祭有獻幣使參向。平成五年（1993）另外成立了富良野神社協力會，
專門處理維持營運的事。

## 晨間路線之擬定及其限制

富良野市街是方格，走起來很快。從車站繞一圈回車站，
**3.38 公里、四十七分鐘**，把神社、北海道的中心點、市役所、
一輛蒸汽機關車和一條川都收進來。

1. **JR 富良野驛**（起點）
2. →（1.0 公里／14 分）**北海道中心標**——富良野小學校校庭內
3. →（0.1 公里／2 分）**富良野神社**——正面朝國道 237 號／38 號
4. →（0.5 公里／7 分）**富良野市複合廳舍「ネーブルふらの」與 D51 954**
5. →（0.6 公里／8 分）**ふらの五條大橋**——空知川
6. →（0.5 公里／7 分）**フラノマルシェ**（Furano Marché，富良野市集）
7. →（0.7 公里／9 分）回到富良野驛

▲ 中心標與神社之間只有一百四十公尺
一塊石標說這裡是北海道的地理中心，
一百四十公尺外一座神社說這裡是富良野的鎮守。兩件事都成立，
理由也一樣——這是盆地最平的一塊地。石標的正式名稱是「北海道中央經緯度觀測標」，
是富良野市的指定文化財，立在富良野小學校的校庭裡。

▲ 複合廳舍與那台機關車
市役所與文化會館在二〇二二年九月二十六日合成一棟，叫「ネーブルふらの」，
設計是日建設計。外牆是杉板模板的清水混凝土，板目的痕跡整片留在牆上，
軒下是木格柵。牆上一行行黑字排下來：複合廳舍、市役所、文化會館。

![富良野市複合廳舍旁保存的蒸汽機關車 D51 954「フラヌイ號」，車頭前立著褐色的說明板](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-08.webp)

*神社東南約半公里、複合廳舍旁的「フラヌイ號」。說明板上寫著它跑了 2,189,361 公里，並自己換算成繞地球約五十六圈。冬天車體會被防雪罩蓋住。*

它旁邊那台 **D51 954「フラヌイ號」**（Furanui-gō，取自富良野的舊地名），說明板上的數字很好讀：
昭和十八年五月七日日立製作所造，長 19.730 公尺、重 125.77 噸，
最大指示馬力 1,565 匹，跑過根室本線、函館本線、室蘭本線，
**累計行駛 2,189,361 公里——說明板自己換算成「繞地球約五十六圈」。**

▲ 限制
D51 冬天看不到車體：十一月到四月上防雪罩，四月下旬才撤除。
複合廳舍是市役所，假日與夜間部分區域不開放，早上七點只能看外觀。
富良野驛是 JR 根室本線的車站，班次疏，回程要先查時刻表。
中心標在小學校的校庭內，上學時間進去要留意。

▲ 走長一點
往北二十公里是 [美瑛神社](60-biei-jinja.md)，再往北是 [旭川神社](59-asahikawa-jinja.md)；
這三座都在同一條國道 237 號上，開車串起來是一天的行程。


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▲ 地圖
ふらの観光協会的官方 PDF 都是廣域的觀光導覽圖，市街路網被簡化成幾條主要道路，
走不出三公里的巷弄路線，所以這張是自己畫的。**正北朝上。**
富良野驛在右上，神社與中心標在左邊，複合廳舍與 D51 在它們的正下方，
空知川貼著市街南緣橫過畫面的下方。
中心標與神社那兩個標籤靠得很近——實際距離就是一百四十公尺。

![富良野神社晨間路線圖：富良野驛、北海道中心標、富良野神社、複合廳舍與 D51、空知川五條大橋、富良野市集連成的環路，紅線標出 3.38 公里的步行路線與各段里程](https://shrine-img.pages.dev/img/121-furano-jinja-map.webp)

*底圖 © Google，路線與標記為本站自繪。*