# 因島大山神社

> 神社寺廟散策 · 廣島縣・尾道市因島土生町 · 2025-10
> 日文名：大山神社（おおやまじんじゃ）
> 祭神：大山積大神（主祭神）・須佐之男命・天兒屋根命（相殿神）
> 社格：因島最古之神社
> 座標：34.293915, 133.175518
> 本頁 HTML：https://chrisincite.github.io/shrine/29-innoshima-oyama-jinja.html
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從土生港往北走 1 公里多，路邊出現一座石鳥居，後面是一段石段。
爬上去，正面是社殿群，屋頂鋪著泛綠的瓦；左手邊一整排綠色的施工圍籬，
本殿的造替正在進行。回頭看，屋瓦一路鋪下去到海邊，
對岸是生名島，海峽窄得像一條河。再抬頭，境內背後那座長著電視塔的山是天狗山。
境內的角落有三座並排的紅鳥居，前面立著一塊木牌，寫著「しまなみ海道　自転車神社」，
兩側各擺一台紅白的自行車。
一座七七三年從大三島請來的山神，現在是自行車的神。

![因島大山神社的和多志神社，三座紅鳥居並排在一段短石段上，盡頭是紅色的小社殿，前方立著「しまなみ海道　自転車神社　参拝記念」的木牌，兩側各擺一台紅白的自行車](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-01.webp)

## 自行車神源自渡海之神之認定

境內的御由緒板記：光仁天皇之世，寶龜四年（七七三）從伊予國大三島的大山祇神社
勸請御分靈，稱為隱島大神。《三代實錄》元慶二年（八七八）
「備後國隱島神授從五位下」一條，據說指的就是這座神社。境內出土過彌生時代的須惠器與高坏，
被推定為古代祭祀之地。

![大山神社的御由緒板，木框覆屋下的黃色木板墨書，記寶龜四年自大三島大山祇神社勸請、《三代實錄》的隱島神，以及因島村上海賊奉納的能面、鎖帷子與太刀](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-02.webp)

境內有一座攝社叫和多志神社。這個名字來自《伊予國風土記》給大山積大神的別名——
和多志大神。神社官方對這位神的說明只有一句：「人や物を運び、結ぶ力の神」，
運送與連結之力的神，因此被信仰為交通、運送之神，也是結緣之神。

於是自行車神社不是後來貼上去的標籤，是同一個名字的下一個時代的用法。
和多志神社的正式御利益（神佛給的靈驗庇佑）寫作「交通安全・旅の安全・運転技術上達・良縁」，
而它的特殊神事是穿過神社前的三座鳥居，分別祈求「安全」「盜難」「良緣」。
從渡海到渡橋，中間換掉的只有交通工具。

主祭神大山積大神在這裡的神德被列成一串：山之神、建築土木工業之神、船玉之神、
勝利開運之神、交通之神、寵物守護神。相殿祀須佐之男命與天兒屋根命。
其中天兒屋根命的來歷另有一條線——祂是境內耳明神社的祭神，也是巻幡家的祖神。

## 立地非屬偶然

神社在因島東南端的土生町，一座俯瞰瀨戶內島嶼的小丘上。
現在從境內看出去是密集的屋瓦與港口，但境內社株神社的由緒寫著一句關鍵的話：
「当社の森は、江戸時代まで深い入り江に面し、楠・松・ウバメガシの大木が繁茂していた」。
到江戶時代為止，這片森林面對的是一個深入的海灣。

也就是說，這裡本來是一座伸進海灣的岬。神社北側 30 公尺處立著釣島箱崎浦見張台——
村上海賊的瞭望所。中世的因島村上把這座神社奉為守護神，
御由緒板記相傳為村上義弘公所奉納的能面與鎖帷子，
以及村上新左衛門吉充公奉納的太刀一振，至今現存；
安土桃山時代，因島總氏子出資改修了本殿與拜殿。

那個海灣現在看不見了，境內底下是土生的港與市街，岬成了街後的小丘。
但地形的邏輯沒有變：
從境內往東南看，天狗山（207 公尺，山頂有電視塔）就在 1.3 公里外；
往南看，土生港與生名島之間的海峽窄得像一條河。
瞭望所選在這裡，是因為從這裡能同時看見水路與山；神社選在這裡，是同一個理由。

![從大山神社境內往南看，屋瓦一路鋪到海邊，對岸是生名島，海峽窄得像一條河](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-07.webp)

## 參道形制及其空間效果

從縣道上來先是一段石段與石造的明神鳥居，日章旗在旁邊的旗桿上。
石段不長，爬升大約 20 公尺，但已經足夠把街道的聲音留在下面。
上到境內是一片鋪石平地，右手邊是木造的手水舍與授与所，正面是社殿群。

![大山神社從縣道上來的第一段石段，兩側石燈籠，盡頭是石造的鳥居](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-03.webp)

社殿的屋頂鋪泛綠的瓦，正面一個千鳥破風，左右接著長屋般的附屬建築。
二〇二五年秋天去的時候，社殿的一側被綠色的施工圍籬圍起來——
神社正在造替。境內的奉贊趣意書寫明了原因與規模。

![大山神社境內入口的石造明神鳥居與日章旗，右手是木造的手水舍，鳥居正上方背後山頭上的電視塔就是天狗山，左側是造替工事的綠色圍籬](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-04.webp)

那份趣意書是這樣說的：大山神社創立於奈良時代寶龜四年（七七三），令和五年迎來一千二百五十年，
為此舉行「壹千弐百伍拾年祭」；並以此為契機，重建老朽化嚴重的本殿、
為社殿做耐震化、翻修社務所屋頂、整備境內一圓。
事業期間令和五年春至令和九年秋，總事業費三億圓。
署名是大山神社宮司巻幡俊與式年奉贊會會長村上祐司。

![大山神社的社殿群與擋在前面的綠色施工圍籬，屋頂鋪泛綠的瓦，正面一個千鳥破風，白色的幟寫著「耳明神社」](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-05.webp)

看板上還畫著新本殿。正面圖與側面圖並列，
旁邊直書「日本唯一　屋船造り　豪壮な新本殿」，另一側寫「二十五年に一度の式年祭」。
最下面那張透視圖的落款是「新本殿イメージ（宮司　画）」——圖是宮司自己畫的。

這件事讓這座神社的建築成為現在進行式。站在境內看到的不是一棟完成的建築，
是一份三億圓的計畫、一個宮司親手畫的想像圖，
和一道把兩者隔開的綠色圍籬。石段、鳥居、鋪石平地都還在原處；
中間那一格是空的，要等到令和九年秋天才填得上。

![大山神社的案內板與奉贊趣意書，上排的箭頭牌標示村上海賊見張台三十公尺、大山稻荷神社二十公尺、耳明神社十五公尺，下方是新本殿的正面圖與側面圖](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-06.webp)

## 被叫作先達的騎士們

這座神社把自行車做成了一整套組織。境內設有自行車專用的車架，
社紋做成貼紙型的御守，還有自行車繪馬與機車繪馬各一處掛架、
一面貼紙奉納板、一座自行車籤掛架。授与所桌上擺著一整盤的「自転車・バイク　守る輪」——
彩色的環，掛在把手上，旁邊的手寫牌子說：「すぐにお付けになられる方は、こちらからお取り下さい。」

![大山神社授与所桌上的「自転車・バイク　守る輪」，一整盤彩色的環，周圍是自行車御守與社紋貼紙型御守](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-08.webp)

但真正的重點不在授与所。神社官方的「地域と共に」頁面列出了一份工作清單：
宮司擔任因島商工會議所特別委員會的專案負責人、
因島サイクルツーリズム振興協議会（Innoshima Cycle Tourism Council，
因島自行車觀光振興協議會）副會長，並代表神社繳納支援金；
車道入口設置因島與ゆめしま海道（Yumeshima Kaido，連結上島町各島的自行車路線）
的自行車看板，順便介紹地方上的食堂。

清單還在繼續。瀨戶內海國立公園天狗山一帶、土生町商店街與自行車神社之間，
新設了一條約 7 公里的「グラベルの聖地®」（gravel，碎石路的聖地）路線，
神社是這項事業的核心事業所，參與調查、整備與營運。島波海道自行車道免費化的事業，
神社把自動販賣機與車衣的收益捐了出去。

然後是名字。神社有一個團體叫自行車神社先達會，
成員是國內外喜歡這座神社的自行車騎士，宗旨是參拜、安全騎乘與自行車文化的振興，
活動包括禮儀宣導，以及每年三次清掃因島大橋引道的因島側。
另一個組織「しまなみサイクリングブリッジ本部」設在神社，
每年三次清掃生口橋引道的因島側。

先達這個詞原本屬於山岳信仰，指帶人登拜靈山的嚮導。
在這座島上，它被用來稱呼一群一年掃三次橋頭的騎士。

## 祭儀與授与品

例祭在十月第三個星期日。境內社各有自己的祭典：和多志神社的自行車神社祭、
原付カブ祭（gentsuki kabu，原付＝日本法規上 50 西西以下的輕型機車）、
大山稻荷神社每月一日的月次祭，以及該神社的湯立（以大釜煮沸熱湯、用笹葉灑向眾人的神事）神事與火焚神事。

最有名的一場在三月三日。三月三日是日本的「耳の日」——
日本耳鼻咽喉科學會昭和三十一年提議制定的日子；
境內攝社耳明神社（みみご，mimigo）在這一天舉行耳祭。
耳明神社的由緒說創立年代不詳，但相傳始於鎌倉時代初期——
巻幡家的祖先藤原泰高來到因島，祀其祖神天兒屋根命。
天兒屋根命是中臣氏的祖神，天照大神隱入天岩戶時在戶前奏祝詞的那位神；
中臣即「なかとみ」（nakatomi），執掌神與人之間的居中傳達。

耳明神社的特殊神事和貝有關。因為蠑螺的形狀像耳朵，所以奉納蠑螺的殼，
殼裡放進酒與米供上去。神社說相傳這樣祈願容易應驗。
別名叫有德神社——把耳朵打開來聽別人說話的人有德，運也會開。
它的御力寫作耳之病、耳之健康、情報關係、音樂上達。

授与品的邏輯因此分成三條：山神管建築與造船，
和多志大神管交通與良緣，天兒屋根命管耳朵與資訊。
一座島上的神社，把三種完全不同的祈願擺在同一張授与所的桌上，
而三者的共通點是「傳遞」——把東西從一端送到另一端。

境內另有一項服務。人偶供養祭排在三月三日前後的週末，
接在耳祭神事之後舉行。雛人偶、五月人偶、日本人偶、西洋人偶、絨毛玩偶都收，
但附框與金屬等不燃物、雛壇飾則謝絕。

## 晨間路線之擬定及其限制

▲ 建議走法（早上出發，約 7.0 公里／步行 103 分，不含參拜停留）
1. **土生港**（海拔 4 公尺）出發，沿縣道 366 號往北 0.29 公里
2. **愛はぶ通り商店街**（8 公尺）——0.3 公里、4 分
3. 沿縣道 366 號轉縣道 120 號北上 1.14 公里、約 15 分，抵達**大山神社**（丘上，約 20 公尺）
   ——石鳥居 → 石段 → 社殿群與造替工事 → 耳明神社（左手 15 公尺）
   → 大山稻荷神社（右手 20 公尺）→ 和多志神社（自行車神社，三座紅鳥居）
   → **釣島箱崎浦見張台**（右手 30 公尺，村上海賊的瞭望所）
4. 下坡回到湊大橋路口，再沿縣道 366 號往東南爬 3.41 公里、約 54 分，
   到**因島公園・天狗山展望台**（207 公尺）
5. 下山經因島警察署前路口回土生港，2.12 公里、約 28 分

▲ 為什麼是這條
瀨戶內海國立公園天狗山一帶、土生町商店街與自行車神社三點，
正是官方「グラベルの聖地®」約七公里路線串起來的三個點。
這條步行版走的是同樣的三角形，只是用腳而不是輪子。
天狗山昭和三十二年被指定為國立公園特別地域，山頂展望台看得見生口橋與周圍的島。

▲ 為什麼是早上
神社面南偏東，早上光從海面斜上來打在社殿正面；
天狗山那一段是連續上坡且缺乏遮蔭，愈晚愈難走。
另外造替工事的圍籬區在上午看得最清楚。

▲ 路況
石段短，境內平坦。天狗山那 3.4 公里是縣道，路肩窄、車速快，
且路線先下到湊大橋再爬升——直線距離只有 1.3 公里，實走 2.6 倍。
不想爬山的話，把第 4、5 步換成沿海岸回土生港，全程縮到約 3 公里。

▲ 走長一點
本因坊秀策囲碁記念館（Hon'inbō Shūsaku Igo Kinenkan，本因坊秀策圍棋紀念館）
在神社北方約 4 公里的外浦町，
步行單程一小時以上，建議搭車。

▲ 接下來往哪走
渡海往南是 [大山祇神社](28-oyamazumi-jinja.md)——這座神社的分靈就是七七三年從那裡請來的。
往西沿島波海道是 [嚴島神社](62-itsukushima-jinja.md)；四國那一頭是 [石鎚神社](27-ishizuchi-jinja.md)。

▲ 地圖
因島與尾道的官方觀光圖是全島尺度，神社的「グラベルの聖地®」路線圖是自行車尺度，
沒有走路版的圖，所以自己畫了一張：
Google 的地形底圖，加上實際走的路線與各段里程。
**正北朝上**。左上角那個丘就是神社，江戶時代為止它面對的是一個深入的海灣；
圖下方是土生港與市街；右邊那塊綠的是天狗山，207 公尺，山頂有電視塔。
神社到天狗山直線只有 1.3 公里，但沒有直上的路，實走 3.4 公里。

![因島大山神社晨間路線圖：土生港、愛はぶ通り商店街、大山神社與釣島箱崎浦見張台，再繞到天狗山展望台的環路](https://shrine-img.pages.dev/img/29-innoshima-oyama-jinja-map.webp)

*底圖 © Google，路線與標記為本站自繪。*